Avec un Ecossais mots. Remplir son ventre pour nourrir leurs familles que les bottes ugg politique de merde de mère est beaucoup plus important. Peu de temps après a repris l'ancien chantier naval John Brown. Le nouveau propriétaire a commencé à recruter des plongeurs, des équipements de chantier naval de réparation, et un mois après les travaux de sauvetage de la coque de Barham. Après trois semaines, le navire délabré cuirassé est finalement revenu à la n ° 1 couchette une fois la construction ugg france. Il est vite maintenant. Ce bateau n'est pas d'origine les dirigeants écossais de la compagnie de mercenaires dit, comme tout simplement pour nettoyer les voies navigables, les dirigeants de l'entreprise mercenaires annoncé mieux que prévu en raison du nombre Barham préservation de la coque de ce navire seront convertis en cargos océaniques. Par la suite, Palerme gravement endommagé la superstructure et seulement deux tourelle principale retiré au-dessus du pont nettoyer vide réparation de la coque et des travaux de modification sera bientôt lancé.
Cargos de haute mer à bord d'un canevas devant être formé lorsque le chantier est en mouvement étonnant: les bateliers originale transféré à la zone de navire ugg, je ne sais pas où pour syntoniser affecter des centaines de travailleurs ont commencé à expédier expédier post-construction. , No. haut de la cale de halage construit un immense toit incurvé et la grande barrière de barbelé de terre construit autour de la couchette, les étrangers ne pouvait pas fermer dans le cadre de la couchette 100 mètres. Situation a continué jusqu'à l'été de l'année suivante, le nouveau bateau dans l'eau dans une forte pluie de la nuit, suivie de deux cargos traînée discrètement quitté le chantier naval, et patienter pendant plusieurs mystérieux vaisseau large de la côte de rendez-vous, ugg france catch disparaître avant l'aube l'attention des gens. Depuis Octobre 1917, les données internes de la marine allemande ajoute un navire de transport appelé le numéro du Pèlerin, et incorporé dans la commande du-Prince Heinrich dans la Flotte de la mer du Nord.
Mais à l'équipage de la pleine force a atteint 1568 personnes, et les étrangers n'ont jamais vu dans le port allemand chaussures ugg,hogan outlet! Jusqu'à un exercice naval en Février 1918, les généraux de haut rang de la marine allemande vus auparavant sur le navire de transport maritime de la mer qui est inclus dans le top-secret. Après une modification à grande échelle, le navire cuirassé Barham Reine Elizabeth coque construction lourd porte-avions de déplacement en pleine charge de 30.000 tonnes, en plus de l'armure de la plus importante ugg france 75 machine avions valeur comptable de niveau Prince de l'ensemble du dossier, deux navires avec l'avion transporteur national transporteur a été le plus grand nombre de porte-avions. Bien que la marine allemande à n'épargner aucun effort pour éviter le navire porte-avions lourd connu étranger, mais peu après, ou des agents de renseignement des États-Unis et le Japon informé. Afin d'éviter une crise potentielle, le gouvernement allemand avec le gouvernement turc à parvenir à un accord, le porte-avions nommé Kemal, et affecté à la liste des navires de la marine turque, mais le croiseur de bataille Thessalonique, Kemal seulement dans la Marine titulaire manipulation et de commandement de la marine allemande réelle turc.
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